特朗普及次子埃裏克·特朗普（資料圖）海外網8月16日電據美國《商業內幕》新聞網站消息，當地時間15日晚間，特朗普的次子埃裏克·特朗普接受福克斯新聞采訪時透露，將會在適當時機公布海湖莊園遭搜查的監控錄像。

哪怕是以工業用電價格計算，純電動汽車出行成本也遠遠低於增程式和插電混動汽車。也就是說，當冬季來臨，空調耗電下去了，但製暖器的耗電卻要提上來，再加上電動汽車數量越來越多，還要給電網增加壓力。

圖片來源@視覺中國文|雷科技Ieitech2022年7月，國內月銷過萬的造車新勢力達到了五家（哪吒、零跑、蔚來、理想、小鵬），老牌車企中比亞迪更是以80990輛純電動汽車+81223輛混動汽車的銷量冠絕行業。綜合考慮，可以加油也可以充電的增程式電動汽車可能是目前最好的選擇，無需考慮充電排隊，更不用擔心遇到限電，有條件的情況下也可以充電行駛。圖源：雷科技攝製出行成本方麵，電動轎車百公裏耗電量大約在15kWh~20kWh之間，以民用電約0.6元/kWh的價格計算，百公裏行駛成本僅9元~12元，甚至不到增程式轎車或差點混動轎車的三分之一。

不可否認，純電動汽車出行成本很低，可我們也要考慮便捷性。不過建設發電站不是一朝一夕的事情，還需要長時間的統籌與裝機，短時間內，部分地區電動汽車出行成難題可能已經無法避免。

增程式電動汽車和插電混動汽車的內燃機可以始終高效運轉，多出來的能量用於發電存儲到電池中，所以在市區中行駛更加省電。

國內部分地區電力資源不足是一方麵，餘承東所說的充電樁不完善也不是虛言。其中，商業性質的職業聯賽受到的衝擊更強。

長遠而言，隨著疫情得到平穩控製，體育仍就是賺錢的生意。當然，投資體育也並非穩賺不賠。

根據市場調研公司TheBusinessResearchCompany發布的一份《2022年全球體育觀賽市場報告》，截至2021年底，全球體育觀賽市場總額為1270.4億美元，預計2022年底將增至1814.7億美元，複合年增長率超過四成。因此，大佬們投資體育時，往往都會選擇熱度高、賽事健全的項目。